菲亚特发布了重新设计的2010款Doblo客货两用车的细节和图片。这款车在设计上更强调功能性和舒适性的结合，该车提供了可以满足更高层次需求的外观风格和足以容纳七名乘客的宽敞内部空间。谈到空间，这款车轴距达到了2755毫米，行李箱容积为790立升。为了增加灵活性，车内的座椅可以折叠放平或向两侧立起。
在上市之初，Doblo将可提供四种不同的引擎，包括95马力汽油机和三种Multijet柴油机，输出功率分别为90、105和135马力。未来还将推出可使用汽油/甲烷气的双燃料引擎以及可搭配Dualogic变速器的柴油机。为了降低使用成本和尾气排放，整个Doblo车系都标配引擎启动/停止系统。
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QQ搞的今日要闻弹窗。。。
可能纯属无意 为了压缩字数的大小
不过这几个字组合起来似乎非常的扎眼： 保时捷推省油车
相信没有人在乎 保时捷 能够省油 或者说将省油跟保时捷放到一起对某些人来说是一种侮辱。。。
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前日数名同学小聚，某一饭店里的一张圆圆的桌子上….一向擅长玩耍的文淇倡议：南下苏杭！
眼圈红晕，至少有7分醉意的老大当即拍板… OK！即刻起程！
由于交通工具并不统一,大家经过简单的沟通之后，决定兵分三路。
大多数人乘坐火车直奔目的地，另一路两辆车由老大带队下取道京广线南下,
剩下一路是因为书记非要乘船前往，书记说习惯走水路而且水路比较安稳且速度快….这个地方引发我好一阵子的思考！船能比火车快？能比汽车快？但是似乎大家都赞同书记的意愿走水路前往，并且老大详细嘱咐了地点是天津港，过了天津城以后南边第一个海港….但是也不一定绝对的有船可乘。于是决定由我驱车前往两种方案，有船的话当然最好了，没有船的话继续走京沪南下与老大在徐州一带汇合。压根我就不太赞同走水路的方案，不过由于走的是熟悉的京沪高速，而且也是最近的道路所以最终我赞成那么去做了…
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